Falcon BMS

Uit Tangodown

Ga naar: navigatie, zoeken
Je kunt deze pagina tijdens het vliegen als een spiekbriefje gebruiken.


Falcon BMS (ook: Falcon 4.0 BMS, Falcon 4 BMS of simpelweg BMS) is een gratis F-16 combat flight simulator die gemaakt wordt door het Benchmark Sims team. Het is een mod voor Falcon 4.0 dat in 1998 uitgekomen is. Het BMS team heeft toegang tot de source code en heeft de sim op alle vlakken sterk verbeterd. Moderne graphics, een 3D cockpit met functionele knoppen en avionica, een realistisch flight model, de simulatie van verschillende weertypes en uitdagende AI zijn enkele van de vele features die ervoor zorgen dat Falcon BMS mee kan draaien met het moderne flight sim genre.

Falcon BMS Header.jpg

Binnen Tangodown wordt Falcon BMS regelmatig gespeeld. Af en toe worden er custom TE's (tactical engagements) gevlogen of wordt een gedeelte van de officiële Falcon campaign gespeeld. Zoals je weet is Tangodown geen milsim community. Ook Falcon BMS benaderen we, net als elk ander spel dat we spelen, op een laagdrempelige en toegankelijke manier. Dat wil niet zeggen dat we realisme uit de weg gaan. We proberen de missies op een relatief realistische manier uit te voeren, maar plezier en toegankelijkheid blijven de belangrijkste factoren en we proberen zeker niet de werkelijkheid exact na te bootsen.

Als je als flight sim newbie video's van Falcon BMS bekijkt of informatie over de sim leest denk je misschien dat het moeilijk is om BMS te leren. Vergis je niet, het zal minstens een paar dagen duren voordat je alle basics onder de knie hebt, en daarna zul je ongetwijfeld nieuwe dingen blijven leren. Maar Falcon BMS is relatief makkelijk te leren. Dankzij haar Flight Control System is de F-16 is een makkelijk te besturen vliegtuig (ook in het echt), waardoor je bijvoorbeeld niet constant hoeft te trimmen om je vliegtuig stabiel te houden. Ook zijn de meest belangrijke wapensystemen vrij snel te leren. Als je nog nooit een flight sim hebt gespeeld maar toch interesse in het genre hebt, dan is BMS een geschikte 'entry-level' sim.

De opstartprocedure kennen en kunnen opstijgen zijn de minimale vereisten die je moet hebben om met ons mee te kunnen vliegen. We helpen je graag om beter bekend te raken met de sim. Schroom dus niet om mee te doen en vragen te stellen!

Tot ziens in het luchtruim!

Inhoud

Belangrijk

Voor deze handleiding nemen we aan dat je bepaalde functies op je stick hebt geplaatst (TMS Up, DMS Down etc) en dat je de tutorial video's van Krause (Tanit op YouTube) hebt bekeken. Dit zijn verreweg de beste Falcon tutorials die beschikbaar zijn en zullen je haarfijn uitleggen hoe de basisbeginselen werken. Veel van de dingen die hij uitlegt in zijn video's zijn op deze pagina in minder detail opgeschreven zodat je deze pagina erbij kunt pakken tijdens het vliegen, mocht je bepaalde dingen vergeten zijn. Gebruik de tutorial video's dus om BMS te leren en de gameplay instructies op deze pagina als 'spiekbriefje'!

Klik op de link hieronder voor Krause's BMS Tutorials thread op het BMS forum. Bekijk eerst de video's onder 'Essential Skills' en oefen die skills vervolgens in singeplayer (Tactical Engagement > Training). Als je daar eenmaal bekend mee bent, dan kun je een actieve rol spelen in 90% van de missies!


Krause's BMS Tutorials

Tanit op YouTube


Voor BMS geldt: hoe vaker je het doet, hoe handiger je ermee wordt.


Installatie

Alle downloads die je nodig hebt:


Falcon4.exe

BMS Setup files

Israel Theater


Let op: plaats minimaal één bericht op die forums, want anders wordt je forum account na verloop van tijd verwijderd.

  1. Download de files: BMS Setup, Update 1, Update 2, Update 3 en Israel Theater
  2. Pak BMS Setup uit in een map (Bijvoorbeeld c:/downloads/BMS Setup)
  3. Pak update 1, 2 en 3 uit in een map (bijvoorbeeld c:/downloads/update1 en c:/downloads/update2)
  4. Ga naar de map waar je update 1 uitgepakt hebt, draai setup. Nu vraagt update 1 naar de destination folder. Verwijs naar c:/downloads/BMS Setup.
  5. Ga naar de map waar je update 2 uitgepakt hebt, draai setup. Nu vraagt update 2 naar de destination folder. Verwijs naar c:/downloads/BMS Setup.
  6. Ga naar de map waar je update 3 uitgepakt hebt, draai setup. Nu vraagt update 3 naar de destination folder. Verwijs naar c:/downloads/BMS Setup.
  7. Ga naar de map waar je BMS Setup hebt uitgepakt. Klik nu op setup
  8. Als alles goed gaat zal de setup van BMS het hele spel + de 3 updates installeren
  9. Eenmaal je de updates hebt geïnstalleerd kan je de Israel theater vervolgens normaal installeren. Je moet hier niet verwijzen naar jouw BMS Setup folder!


Belangrijke toetsen

Parking brake: ALT+P

Nosewheel steering: SHIFT + /

Wheel brakes: K

Smoke toggle: CTRL + S

Steerpoint next: S

Steerpoint previous: SHIFT + S

Dogfight mode: D

Exit Dogfight mode: C

Master Arm On: SHIFT + M

Master Arm Off: CTRL + M

A-to-A cycle hardpoints: ENTER

A-to-G cycle hardpoints: BACKSPACE

CCIP / CCRP cycle: SHIFT + /

Uncage: U

Eject: CTRL + E (1 sec)

CAT I/III: SHIFT + C

ECM On: J

Trim: ALT + pijltjestoetsen

Airbrakes toggle: SHIFT + B

Transmit Comm1 (UHF): ALT + 1

Transmit Comm2 (VHF): ALT + 2

Bericht naar Tower (ATC): T

Bericht naar AWACS: Q

Bericht naar Tanker: Y


Belangrijke afkortingen

AIM: Airborne Intercept Missile, oftewel een lucht-lucht raket.

AGM: Air-to-ground missile, raket voor gronddoellen.

AWACS: Airborne Warning and Control System, een vliegtuig met een enorme radar bovenop die je kan helpen met het ID'en of vinden van een doelwit.

CBU: Cluster bom.

ECM: Electronic counter measures. Een 'jammer pod' die je onder de F-16 kunt hangen, zoals de ALQ-131.

FCR: Fire Control Radar.

FPM: Flight Path Marker, het 'vliegtuig' icoontje op je HUD (ook: 'Meatball').

GBU: Guided bomb unit, meestal d.m.v. laser.

HAD: HARM Attack Display.

HTS: HARM Targeting System.

IP: Initial Point of Ingress Point, het laatste steerpoint voor de target.

JDAM: GPS-geleide conversiekit voor 'domme bommen'.

NOE: Nap-of-the-earth. Laag over de grond vliegen om detectie te vermijden of SAM lanceringen snel te kunnen verslaan.

RWR: Radar Warning Receiver. Spreek uit: 'Raw'

SAM: Surface to Air Missile, bijv. de SA-6.

TGP: Targeting Pod.


Wapensystemen

Voor alle wapens geldt dat de Master arm aan moet staan. Let op: gebruik van de ENTER en BACKSPACE toetsen is vaak de snelste manier om een wapensysteem te selecteren. Als je die toetsen gebruikt ga je automatisch in A-A of A-G mode.

AIM-120 AMRAAM

Medium-range, active radar homing air-to-air missile

Brevity code: Fox 3

  1. A-A Master mode;
  2. Selecteer AMRAAM met ENTER (cycle A-A weapons) of via SMS page;
  3. (Optioneel) Rechter MFD weer op HSD;
  4. Linker MFD op FCR in CRM
  5. SOI naar FCR (met DMS Down);
  6. Slew (pijltjestoetsen) over het radarcontact en druk twee keer op TMS Up om te locken;
  7. (Optioneel) Vraag AWACS voor target declare;
  8. Breng je toestel binnen maximaal bereik of dichterbij. De Carrot moet in het cirkeltje (redelijk schot) of binnen de Indexer (goed tot heel goed schot) staan. Hoe lager de carrot en hoe groter de cirkel in je HUD, hoe beter het schot. Als de Carrot onder de Indexer komt is een schot niet mogelijk (minimum engagement range);
  9. Pickle (1 sec);

Je kunt in TWS mode TMS Right gebruiken om een volgende target in een groep te locken. Zo kun je heel snel twee of meer AMRAAMS direct achter elkaar afvuren naar verschillende targets.

Druk op A-A mode om weer terug te gaan naar NAV mode.

AIM-9 Sidewinder

Heat-seeking, short-range, air-to-air missile

Brevity code: Fox 2

  1. (Optioneel) Lock een target op je FCR;
  2. A-A Master mode;
  3. Selecteer AIM-9 met ENTER (cycle A-A weapons) of via SMS page. Je hoort een toon;
  4. Druk op COOL om de seaker head te verwarmen (WARM);
  5. Uncage de AIM-9 met U (diamant op HUD, de seaker head van de AIM-9, wordt iets groter);
  6. Breng je toestel binnen bereik, bevestig dat de seaker head gelocked is op het doelwit en wacht op een hoge toon;
  7. (Optioneel) Breng de Carrot binnen de Indexer;
  8. Pickle;

Je kunt ook Dogfight mode en je HMCS gebruiken. Zie Krause's video voor uitleg hierover.


AGM-65 Maverick

Electro-optical guided (AGM-65B), of thermal-guided (AGM-65D/G) air-to-ground missile. Vooral effectief tegen doelwitten die een bedreiging vormen voor je vliegtuig en bewegende doelwitten.

Elke keer dat je een Maverick afvuurt moet je de volgende Uncagen met U.

Brevity code: Rifle

Belangrijk: flitsend plusteken op WPN page betekent off-gimble limits en onmogelijk schot

  1. A-A Master mode;
  2. Selecteer AGM-65 via SMS page en doe PWR ON (duurt ong. 2 minuten om op te warmen);
  3. Uncage de Maverick (U);
  4. WPN page;

PRE mode

Voor als je doelwit op een pre-planned steerpoint hebt. De sensor van de Maverick richt zich automatisch op het geselecteerde steerpoint.

  1. Selecteer target steerpoint;
  2. SOI naar WPN page;
  3. TMS Up twee keer zodat crosshair locked op doel;
  4. Check of je doel gelocked is door te slewen op de WPN page. Kun je slewen? Dan heb je geen lock;
  5. (Optioneel) Als het steerpoint niet precies op het doel staat moet je naar het doel slewen en hem manueel locken;
  6. Breng Carrot binnen Indexer;
  7. Pickle (1 sec);

VIS mode

Dit is een visuele attack mode.

  1. Zet de Maverick in VIS mode via de WPN of SMS Page. Je krijgt een vierkantje op je HUD die je kunt slewen;
  2. Slew de TD Box (het vierkantje) op een doelwit en druk op TMS Up;
  3. Slew het cirkeltje dat verschijnt op het doelwit en druk op TMS Up;
  4. Breng Carrot binnen Indexer;
  5. Pickle (1 sec);
  6. (Optioneel) Om de TD Box weer op de FPM te krijgen druk je op TMS Down.

BORE mode

Ook een visuele mode, vooral handig voor in een duikvlucht.

  1. Zet de Maverick in BORE mode via de WPN of SMS Page.
  2. SOI naar WPN Page;
  3. Slew de crosshair op een doelwit en druk op TMS Up;
  4. Breng Carrot binnen Indexer;
  5. Pickle (1 sec);
  6. (Optioneel) Om de crosshair weer op de FPM te krijgen druk je op TMS Down.

Bewegende doelwitten met de FCR

  1. FCR op GMT (Ground Moving Target) en Snowplow mode;
  2. Lock een bewegend doelwit op je FCR. Er verschijnt een vierkantje op je HUD om het doelwit dat je gelocked hebt. Het doelwit verschijnt ook op je WPN Page;
  3. Vanaf hier kun je naar BORE switchen of snel doelwitten achter elkaar locken. Je kunt bijvoorbeeld de SOI naar de WPN Page brengen, vuren op het doelwit dat je gelocked hebt, de volgende Maverick uncagen, slewen op het volgende doelwit, die ook locken en op die manier een reeks Mavericks afvuren.


AGM-88 HARM

High-speed Anti-Radiation Missile. Heeft een groot bereik. Met deze anti-radar raket schakel je de radar van een SAM site uit zodat de SAM launchers niet langer in staat zijn om een raket af te vuren. Je kunt op elke soort radar locken, dus bijv. ook op een bewegende Shilka of Tunguska die ook een radar aan boord heeft. Is afhankelijk van vijandelijke radarsignalen, dus als een radar niet actief aan het scannen is dan is de HARM niet inzetbaar.

Groene radar op HAD: passieve radar, niet op vuren;

Gele radar: radar is aan het zenden;

Rode radar: radar heeft iets gespot;

Blinkende rode radar: SAM launch;

Belangrijk: plaats een Harm Targeting System pod (HTS) op je F-16 zodat je de HAD kunt gebruiken. De 'bubbel' rond jezelf op de HAD is het maximale bereik en gimble limits van je HARM.

Brevity code: Magnum

Normaal gebruik

  1. A-G Master mode;
  2. Selecteer AGM-88 via SMS Page en doe PWR ON;
  3. Vervang SMS Page met HAD;
  4. SOI naar HAD;
  5. Slew over een radar contact en lock hem met TMS Up;
  6. Breng de Carrot binnen de Indexer;
  7. Pickle (1 sec);

Als het doelwit kapot is verdwijnt het radar icoontje van je HAD.

Pre-Briefed mode (PB)

In deze mode kun je een target steerpoint selecteren en het doelwit direct gelocked hebben.

  1. Selecteer het steerpoint;
  2. Ga naar WPN Page;
  3. Selecteer PB (derde MFD knop van links, bovenste rij);
  4. Selecteer het type SAM (links van de WPN Page. Gebruik het TBL knopje om te scrollen door radartypes);
  5. Breng toestel binnen bereik;
  6. (Optioneel) Positioneer de Flight Path Marker binnen de haakjes;
  7. Pickle (1 sec);

Self-defense mode (EOM)

Deze mode kun je gebruiken als een SAM op je af is gevuurd.

  1. Ga naar WPN Page;
  2. Selecteer EOM;
  3. Selecteer het type SAM;
  4. Richt de neus naar de algemene richting van de SAM;
  5. Pickle (1 sec);


Bommen werpen

Verschillende technieken voor verschillende situaties.

CCRP

CCRP gebruik je in combinatie met je FCR of een pre-planned steerpoint. Vooral bedoeld voor gebruik vanaf hoge hoogten. Als je A-G mode aanzet, staat je FCR automatisch in Ground Mode en is CCRP de standaard bommenwerp-methode. Je kunt altijd wisselen tussen CCRP en CCIP met SHIFT + /. Op je HUD kun je zien in welke mode je zit.

  1. A-G Master mode;
  2. (Optioneel) Selecteer soort bom via SMS Page of met BACKSPACE;
  3. Lock een doelwit op je FCR;
  4. Vlieg richting het doelwit terwijl je de FPM in lijn brengt met de verticale Fall Line en (bij voorkeur) de horizon;
  5. Pickle ingedrukt houden totdat de bom los is;
  6. Wacht tot de tweede release indicator de FPM raakt. De bom wordt afgeworpen;

CCIP

CCIP mode is de snelste en nauwkeurigste bombing mode en is makkelijk te gebruiken. Vooral nuttig voor lage aanvliegroutes of duikbommenwerpen. Ook te gebruiken in combinatie met de FCR: je zoekt targets op met de FCR in CCRP en valt ze aan met CCIP.

  1. A-G Master mode;
  2. (Optioneel) Selecteer soort bom via SMS Page of met BACKSPACE;
  3. Selecteer CCIP mode via SMS Page of met SHIFT + /;
  4. Plaats de verticale fall line op een doelwit;
  5. Wacht totdat de CCIP Pipper op het doel staat;
  6. Pickle ingedrukt houden totdat de bom los is;

DTOSS

Met dive toss kun je een bom als een 'kanonskogel' afwerpen. Je kunt laag bij de grond blijven vliegen en de bom zelfs over heuvels en bergen gooien. Handig als je te maken hebt met SAMs of AAA. Je moet echter eerst visueel het doelwit markeren.

  1. A-G Master mode;
  2. (Optioneel) Selecteer soort bom via SMS Page of met BACKSPACE;
  3. Selecteer DTOSS mode via SMS Page;
  4. Onthoud de release angle;
  5. Markeer een doelwit met behulp van je HUD en de pijltjestoetsen;
  6. Benader het doelwit op dezelfde manier als CCRP;
  7. Pickle ingedrukt houden totdat de bom los is;
  8. Doe de neus omhoog zodra de cirkel op je HUD tevoorschijn komt en hou de FPM op de release angle;

Je kunt dit ook met CCRP doen. Als je een doelwit op je FCR lockt en het met CCRP benaderd zul je ook een dive toss indicator krijgen.

Lasergeleide bommen met TGP

De Targeting Pod (TGP) is een geavanceerde camera waarmee je verre objecten kunt bekijken in FLIR en een laser kunt laten schijnen op een doel. Je kunt de TGP o.a. gebruiken om objecten van dichtbij te bekijken en nauwkeurig een laser-geleide bom op een doel te laten vallen. Je kunt de TGP ook gebruiken om verre vliegtuigen van dichtbij te bekijken, mocht dat nodig zijn.

Om de TGP te kunnen gebruiken moet je die eerst onder je vliegtuig hangen in het loadout scherm.

De TGP wordt meestal in combinatie met een target steerpoint gebruikt. Je TGP is als het goed is automatisch 'geslaved' aan je FCR en 'kijkt' naar het door jou geselecteerde steerpoint. Is dat niet het geval, druk dan op TMS Down terwijl de TGP de SOI is. Met TMS Up kun je van Steerpoint Mode naar IR Area Mode switchen zodat je de TGP kunt slewen. Het kan zijn dat het steerpoint niet exact op het doel staat. Je kunt dan correcties maken met je TGP sensor.

Let op: je kunt de TGP in- en uitzoomen met CTRL + F3 en CTRL + F4.

  1. Laser Arm on;
  2. A-G Master mode;
  3. Selecteer de bom die je wilt gebruiken;
  4. Vervang de lege WPN page met TGP (dubbelklik op WPN);
  5. Klik op STBY en dan op A-G;
  6. Klik op CNTL (Control) en dan op N / M voor extra nuttige info op je TGP scherm;
  7. SOI naar TGP. Daarna TMS Down voor Steerpoint Mode;
  8. Selecteer het target steerpoint;
  9. (Optioneel) TMS Up zodat je kunt slewen. Slew de crosshair op het doelwit;
  10. Werp de bom af met CCRP;

Je kunt ook A-A mode gebruiken om luchtdoelen waar te nemen: SOI naar TGP, TMS Down zodat de TGP 'geslaved' is aan je FCR, SOI naar FCR, en lock een luchtdoel. Je ziet hem dan op je TGP scherm.

Arming delay instellen

Je kunt de arming delay (AD) van je bommen instellen. Dit is de tijd in seconden na het afwerpen waarna de bom op scherp wordt gezet. Voor sommige missies is het essentieel dat je de arming delay verkort, bijvoorbeeld voor duikbommenwerpen met CCIP.

Let op: vergeet niet de decimalen in te voeren. Om een AD van 1 seconde te krijgen moet je 100 invoeren op je ICP.

  1. SMS Page;
  2. Selecteer soort bom waarvan je de AD wilt veranderen;
  3. CNTL;
  4. Selecteer de AD setting van de bom die je wilt wijzigen (wit blokje ervoor betekent een volle store);
  5. Voer de eerste AD in en druk op ENTR;
  6. Voer de tweede AD in en druk op ENTR;
  7. Check de nieuwe AD op de SMS Page;

Via het CNTL scherm kun je ook de DTOSS release angle instellen.

In Single / Pairs afwerpen

  1. A-G Master Mode;
  2. SMS Page;
  3. 1 SGL;

In dit scherm kun je instellen hoe je bommen worden afgeworpen.


Data Link

De Data Link is een belangrijk onderdeel van de F-16. Het stelt je in staat om individuele vliegtuigen in de package op je MFD te tonen en informatie met de piloten in je flight te delen. Handig voor SA dus.

Om een Data Link voor een flight op te stellen moet één van de piloten, meestal de Flight Lead, de Data Link hosten.

Hosten van de Data Link

  1. Op de FCR, verander ASSGN naar CONT;
  2. Rechter CTRL + O ingedrukt houden (2 'a 3 seconden). 'CONT' wordt wit en de vliegtuigen in je eigen flight staan nu op je HSD;

Andere vliegtuigen in de Data Link laden

Standaard zie je alleen je eigen flight op de HSD als de Data Link is gehost. Je kunt ook andere flights toevoegen. Als de package uit twee flights bestaat kun je alle vliegtuigen in de andere flight aan de Data Link toevoegen. Zijn er drie of meer flights in de package, dan kun je het beste alleen de Flight Leaders (nummer 1) van elke flight toevoegen. Je kunt namelijk 'maar' acht vliegtuigen in je Data Link hebben. Elk vliegtuig heeft zijn eigen unieke nummer die je kunt invoeren in de Data Link. Een vliegtuignummer bestaat uit twee nummers: het eerste nummer is het nummer van de flight en het tweede nummer is het nummer van het individuele vliegtuig. De Flight Leader is altijd nummer 1, zijn wingman is 2, de Element Leader is 3 en zijn wingman is nummer 4. Dus de Flight Leader van flight 3 zou 31 zijn.

  1. Druk op LIST op je ICP;
  2. Druk op ENTER op je ICP. Je bent nu op de comm page;
  3. Rocker switch naar rechts (SEQ). Je bent nu op de Intraflight page;
  4. Rocker switch naar onderen totdat #5 geselecteerd is;
  5. Voer het nummer van het vliegtuig dat je wilt toevoegen met je ICP in;
  6. Druk op ENTER op je ICP. Je kunt nu dat vliegtuig op je HSD en je FCR zien;
  7. Rocker switch naar links (RETURN) voor standaard DED scherm;

Herhaal naar eigen wens stap 5 en 6.

Air contacts toewijzen

Lock simpelweg een air contact op je FCR en druk op een van de nummers rechts van je FCR (1, 2, 3 of 4). Je ziet dan heel even 'XMIT' (transmit) boven het nummer. Op je FCR en HSD krijg je een bevestiging. De persoon in kwestie krijgt dan een 'ASSIGN' bericht op zijn HUD, een 'DATA!' waarschuwing van Bitching Betty en krijgt het radar contact op zijn HSD te zien (en op de FCR als zijn radar het contact kan zien).

Ground contacts / een willekeurige positie delen

Op de A-G radar: Slew over de positie die je wilt delen en druk op Rechter CTRL + P. Je ziet heel even 'XMT' aan de rechterkant van je HSD. Je kunt het ook via je HSD doen. De spelers in je flight zien dan 'CURSOR DATA' op hun HUD en zien een geel kruisje met jouw nummer ernaast op de HSD en FCR. Dat is de positie die je net gedeelt hebt.

Bestaande steerpoints delen met je flight

  1. SOI naar HSD;
  2. Selecteer het steerpoint die je wilt delen;
  3. Rechter CTRL+P. Je ziet op de HSD 'XMT';

De spelers in je flight krijgen dan op hun HUD een markpoint met een nummer te zien. Ze kunnen dan jouw steerpoint / markpoint selecteren via de ICP. De eerste markpoint die je stuurt zal nummer 71 zijn, de tweede 72 etc. Een snelle manier om een hoog steerpoint te selecteren: Druk op STPT (steerpoint) op je ICP, oftewel nummer 4, voer het nummer van het steerpoint in en druk dan op ENTR op je ICP. Je springt dan meteen naar dat steerpoint.

Markpoints creeëren en delen

Je kunt met meerdere sensors een steerpoint / markpoint maken. Dit is een effectieve manier om posities te delen met je flight, omdat de markpoints die je deelt ten alle tijde beschikbaar zijn en makkelijk op iedereens HUD zijn te tonen. In dit voorbeeld laat ik zien hoe je dat met je FCR in ground-based mode kunt doen.

  1. SOI naar FCR;
  2. Druk op 'MARK' op je ICP (nummer 7) totdat op je DED MARK *FCR* staat;
  3. Slew naar de positie die je wilt markeren;
  4. Druk op TMS Up. De latitude en longitude van de positie verschijnt op de DED en de positie wordt gemarkeerd op je HSD als een blauw kruisje;
  5. Check het cijfer achter 'MKPT' op je DED. Dit is het cijfer van het markpoint dat je net gecreëerd hebt;
  6. (Cruciaal) Selecteer het nieuwe markpoint door op 0 / M-Sel te drukken, via je ICP of met S en SHIFT + S;
  7. SOI naar HSD;
  8. Druk op Rechter CTRL + P. Je ziet weer 'XMT' op je HSD;

De spelers in je flight krijgen dan 'MKPT' te zien op hun HUD met daarachter een nummer, krijgen ook op hun HSD de positie te zien (blauw kruisje) en kunnen nu jouw nieuwe steerpoint selecteren en ernaartoe vliegen.

In het DED MARK menu kun je ook HUD selecteren, wat waarschijnlijk de makkelijkste manier is om een positie te delen. Je kunt dan een cursor op je HUD slewen en visueel een positie markeren.

Als je een markpoint hebt aangemaakt kun je deze direct je actieve steerpoint maken door op 0 / M-Sel te drukken. Hoef je 'm niet eerst op te zoeken via 4 / STPT of je rocker switch. Handig als je je markpoint snel wilt delen met je flight.


Tactieken

Formaties

Finger 4 is de standaardformatie voor een formatie van vier vliegtuigen.

Luchtformaties.jpg Finger4.jpg

Pop-up attack

Bij een pop-up attack wordt een doel op een specifieke manier aangevallen. De aanvliegroute is laag bij de grond (nap-of-the-Earth, afgekort NOE) waarbij pas op het laatste moment stijl omhoog wordt gevlogen en de bommen met CCIP in een duikvlucht worden afgeworpen op het doel. Deze snelle, aggressieve manier van aanvallen heeft de volgende voordelen:

  • De flight is moeilijker te raken door SAMs en AAA.
  • Kleinere kans op radardetectie en onderschepping, dus een hoog verrassingseffect.
  • De flight is sneller in en uit het gevechtsgebied.
  • Het terrein kan worden gebruikt voor dekking.

Het heeft de volgende nadelen:

  • De radars worden vaak uitgezet, waardoor de flight minder snel gedetecteerd wordt, maar wat er ook voor zorgt dat vijandelijke onderscheppers en andere bedreigingen alleen visueel en met de RWR kunnen worden gespot.
  • Grotere kans op een terreincrash.
  • Binnen bereik van MANPADS.
  • Minder tijd om het doel te lokaliseren en aan te vallen.

Hoe langer de pop-up duurt, hoe groter de kans dat je geraakt wordt. Afhangende van de bedreiging kun je de pop-up op meerdere manieren uitvoeren. Als de anti-air dreiging groot is is van belang dat de pop-up zo kort mogelijk duurt. Dit betekent dat je de pop-up later inzet (~3.2 mijl) en minder hoog naar boven klimt (2000 - 3000 voet). Je hebt dan ook minder tijd om het doel aan te vallen. Is de anti-air dreiging klein, dan kun je juist iets eerder de pop-up inzetten (~4.7 mijl) en hoger klimmen (3000 - 5000 voet) waardoor je ook meer tijd hebt om nauwkeurig de bommen af te werpen. In de meeste gevallen bepaalt de flight lead op welke afstand van het doel de pop-up wordt uitgevoerd en hoe hoog er wordt geklommen (en of de radar uit wordt gezet etc).

Let op: vergeet niet de arming delay van je bommen op ~1 seconde te zetten.

Procedure:

  1. Tijdens de NOE gebruik je de FPM om je vliegtuig langs de grond te sturen. Daar waar je FPM is gaat je vliegtuig heen. Zet eventueel de radar altimeter aan om de exacte hoogte te krijgen.
  2. Zet na het passeren van de IP de A-G modus op CCRP zodat je een TD Box en een target line krijgt.
  3. Probeer zo vroeg mogelijk een visual te krijgen op het doel en blijf weten daar die is. Vertrouw niet te veel op je target steerpoint.
  4. Maak een offset van ongeveer 30 graden links of rechts van het doel. Dit om een visual op het doel te blijven hebben.
  5. Eenmaal op de juiste afstand tot het doel trek je de neus 30 - 60 graden omhoog (pas op voor de G's!) en gebruik je afhangende van de dreiging flares of chaff, of beide.
  6. Als je genoeg hoogte hebt verkregen ga je op de kop vliegen, zet je de throttle op idle en stuur je de neus richting het doel. Gebruik hierbij de CCRP target line die op je gun cross zit, maar zorg er ook voor dat je het doel zelf kunt zien.
  7. Probeer niet onder de 250 knopen te komen. Tijdens de duikvlucht kun je vaak al weer gas geven.
  8. Zodra je het doel op de neus hebt ga je weer rechtvliegen en doe je CCIP aan.* Blijf countermeasures gebruiken.
  9. Plaats de CCIP fall line op het doel en wacht totdat de pipper op het doel staat. Pickle.
  10. Ga nu zo snel mogelijk weer NOE, maar pas op voor de explosies van je bommen.
  11. Als je verder geen zware dingen meer meedraagt (brandstoftanks, andere bommen etc) kun je nu naar Category 1 switchen (SHIFT + C). Als je Cat 3 aan hebt staan terwijl je eigenlijk Cat 1 bent zal de Master Caution lichtgeven totdat je naar Cat 1 switcht. Uiteraard kun je vlak na de pop-up er ook voor kiezen om eventuele externe tanks te dumpen als je onderscheppers verwacht.
  12. Blijf vlak na de pop-up nog een paar keer chaff of flare gebruiken.
  13. Egress zoals afgesproken en vlieg weer naar je flight buddies.

*Je kunt natuurlijk ook eerder CCIP aanzetten, maar je hebt dan geen target indicator op je gun cross zoals je die wel in CCRP hebt.

Voorbeeld van een pop-up attack: Krause's aanval op de Togwon-ni Nuclear Plant. De pop-up in deze video is niet perfect omdat er weinig countermeasures wordt gebruikt en omdat de hele flight vanuit dezelfde richting aanvalt, maar het in formatie blijven en de snelheid van de aanval is een goed voorbeeld.

Pop-up attack.gif


Andere informatie

Opstartprocedure (Ramp start)

Zie deze video. Let op: sommige dingen doen wij bij TDNL iets anders. Wij zullen je hierbij helpen als je meedoet. Om de opstartprocedure echt goed te leren moet je het regelmatig doen.

Externe brandstoftank dumpen

Er zijn twee manieren om je tanks te dumpen: een snelle en een wat langzamere manier. De snelste manier is de zogenaamde 'Emergency Jettison' waarbij je niet alleen je tanks maar ook je bommen dumpt. Alleen voor noodsituaties dus. Een andere manier is om het via je SMS Page te doen.

In een dogfight raken, een vijandelijke raket die wordt afgevuurd en lege tanks zijn enkele redenen waarom je je tanks zou willen dumpen.

Vergeet niet om naar Cat 1 te switchen, mocht dat nodig zijn.

Emergency jettison (tanks en bommen dumpen)

  1. CTRL + J' voor Emergency Jettison;
  2. SHIFT + C voor Stores Config naar Cat 1;

Via de SMS Page

  1. Open de S-J Page via de SMS Page;
  2. Selecteer de tank die je wilt dumpen;
  3. Master Arm on;
  4. Pickle;

RWR (Radar Warning Receiver) Symbology

RWR Symbology.jpg

Vliegtuigrollen

Flights in een package spelen altijd een bepaalde rol tijdens een missie. Hieronder de rollen die mogelijk zijn.

Vliegtuigrollen.png


Brevity codes en comms

Brevity codes zijn codewoorden waarmee je complexe informatie kunt delen in enkele woorden. TDNL is geen milsim groep, dus we gebruiken ze niet allemaal, maar om communicatie te verbeteren en het realisme wat te verhogen maken we gebruik van de meest basic brevity codes. Omdat straaljagers snel zijn en gebeurtenissen tijdens een missie snel achter elkaar kunnen plaatsvinden is het belangrijk dat je de comms kort en bondig houdt en zo kort mogelijk het radionet gebruikt, dus brevity codes kunnen erg van pas komen.

Een volledige lijst van brevity codes kan worden gevonden op Wikipedia.

De meeste brevity codes zijn in het Engels, maar sommige codes kun je beter in het Nederlands zeggen. Je hoeft ze niet perse allemaal te gebruiken of te onthouden. Zolang je maar duidelijk en beknopt informatie doorgeeft.

Angels
Hoogte in 1,000 voet. Angels 15 betekent dus een hoogte van 15,000 voet.
Bandit
Een als vijandelijk geïdentificeerd vliegtuig.
Bingo
Het aantal liters brandstof dat nodig is om terug te kunnen vliegen naar de basis. Is je fuel Bingo, dan moet je zo snel mogelijk RTB.
Bogey
Een air contact (radar of visueel) wiens identiteit niet bekend is.
Break
Snel van koers veranderen met hoge G-krachten om defensieve maneuvres uit te voeren. 'Break right / rechts!' bijvoorbeeld.
Buddy Spike (eventueel met bullseye / hoogte)
Als een friendly vliegtuig je locked en je dit op je RWR ziet en hoort heet dat een Buddy Spike. Je kunt dit zeggen over de radio zodat hij weet dat hij een buddy heeft gelocked en jou niet neerschiet. Voorbeeld: "Buddy Spike, 034 voor 110, Angels 20."
Bullseye
Een van tevoren bepaald punt op de kaart waarmee je locaties kunt bepalen en doorgeven. Het eerste nummer is het aantal graden en het tweede nummer is het aantal mijl. Bullseye 180 351 is bijvoorbeeld 351 mijl ten zuiden van de Bullseye.
Check
Wordt vaak ter verduidelijk voor een bevel gezegd. Ook: bevel om een bocht naar rechts of links te maken en de nieuwe heading aan te houden. Bijv. "Falcon 1, check rechts 070."
Cherubs
Hoogte in 100 voet. Cherubs 4 betekent dus een hoogte van 400 voet.
Cleared hot
Bevoegd tot inzet van geschut.
Declare
Het aan een AWACS vliegtuig vragen om een bepaald radar contact te identificeren.
Defensief / verdedigen
Vliegtuig is in een defensieve positie of actief bezig om zichzelf te verdedigen tegen een bedreiging.
Fence (in / uit)
"We vliegen nu het gevechtsgebied in. Check of alle knoppen goed staan."
Flight
Een groep bestaande uit twee of meer vriendelijke vliegtuigen. Zitten vaak op een eigen VHF channel en hebben een bepaalde taak. Een flight kan bijvoorbeeld SEAD Escort als taak hebben terwijl de andere flight de SEAD zelf doet.
Fox (nummer)
Lancering van lucht-lucht wapen.
ONE - semi-actieve radargeleide raket.
TWO - infrarood-geleide raket (bijv. de AIM-9 of de Python-4).
THREE - actieve radar-geleide raket (bijv. AIM-120).
Friendly
Een contact geïdentificeerd als vriendelijk.
Furball
Een dogfight waarbij meerdere vliegtuigen (bandits en friendlies) met elkaar vechten.
Home plate
Het 'thuis vliegveld' vanwaar je opgestegen bent.
ID
Identificeren, identificatie
Lichten aan / uit
Bevel om externe lichten uit of aan te doen.
Magnum
Lancering van een anti-radar raket, bijv. de AGM-88 HARM.
Mud / modder
Een gronddoel op je RWR, gevolgd door type en klok positie. Voorbeeld (een SA-6): 'Mud 6, 11 uur.'
Music (on / off)
Electronic countermeasures (ECM) aan of uit. Let op: hiervoor heb je een ECM pod nodig. Er brandt een groen lichtje links van je cockpit als de ECM aanstaat.
No joy
Geen visual. Tegenovergestelde van Tally.
Package
Een verzameling vriendelijke vliegtuigen, bestaande uit 1 of meerdere flights, die gezamenlijk hetzelfde doel als missie hebben.
Pitbull
Een AIM-120 die niet langer hoeft te worden geleid via de radar aan boord van het vliegtuig. Wanneer dat gebeurt leidt de raket zichzelf naar het target.
Raw
De RWR.
Raygun (bullseye / hoogte)
Je hebt een vliegtuig gelocked en je wilt weten of het friendly of enemy is. Is het friendly, dan kan hij een Buddy Spike als antwoord geven. Voorbeeld: "Raygun Raygun, Bullseye 034 voor 110, Angels 20."
Rifle
Lancering van een AGM-65 Maverick.
Rolex (+/- tijd)
Het verschil in minuten met de geplande tijd, bijvoorbeeld als een flight later of eerder op een steerpoint is gekomen (plus is later).
SAM Lancering (klokrichting + hoogte)
Visueel zicht op een SAM of een SAM lancering. Voorbeeld: "SAM, mijn links 8 uur, laag!"
Snooze
Radar uit (d.m.v. de Override functie) zodat je moeilijker te detecteren bent.
Spike
Een RWR contact dat actief aan het tracken is. Inclusief klokrichting.
Splash
Een wapeninslag, zowel op lucht- als gronddoelen.
Tally
Zicht op een doelwit, positie, bandit of bogey. Tegenovergestelde van No joy. "Ik zie wat jij ziet."
Tumbleweed
"Ik heb op dit moment weinig SA."
Winchester
Geen munitie meer (van een bepaald wapensysteem).

Standaard comms gebruik

Communicatie in de lucht is anders dan op de grond en minder in steen gebeiteld. De twee voornaamste redenen om dit soort communicatie te gebruiken is beknoptheid en realisme.

  • Voor comms binnen de flight gebruik je jouw nummer en de VHF. Voor comms binnen de package (van flight naar flight) gebruik je je volledige callsign, bijvoorbeeld Falcon 1-4, en meestal de UHF.
  • Bevelsbevestiging: [jouw nummer]. De flight lead zegt bijvoorbeeld: "Falcon 1, klimmen naar Angels 20, 10 graden neus omhoog!" Vervolgens reageert de rest van de flight, op volgorde: "Eén!" "Twee!" "Drie!" "Vier!" Of je dit in het Nederlands of Engels doet maakt niks uit, maar door je nummer te noemen zeg je "Ik heb je bevel begrepen en voer het uit." Als de piloot voor je na ongeveer 5 seconden nog niet heeft gereageerd dan mag je voor je beurt reageren. Dit alles gaat over de VHF, want we hebben het hier over comms binnen de flight. Je hoeft niet alles wat je flight lead zegt te erkennen, maar wel als het informatie is waarvan het belangrijk is dat de flight lead weet dat de hele flight het bevel heeft begrepen.
  • Voor comms van flight naar flight noem je eerst de callsign van de andere flight, daarna jouw callsign en dan je bericht. "Falcon 1, dit is Fury 1. We zetten de aanval op het vliegveld nu in, vanuit het zuiden."